由洛陽(yáng)軸承集團(tuán)鐵路客車軸承有限公司（簡(jiǎn)稱洛軸鐵客公司）和首鋼股份有限公司第三線材廠共同研制、經(jīng)洛軸鐵客公司具體組織生產(chǎn)的高速線材精軋機(jī)用軸承，日前通過(guò)中國(guó)金屬學(xué)會(huì)高線小型軋機(jī)裝備技術(shù)委員會(huì)組織的技術(shù)鑒定。專家認(rèn)為，這種軸承的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了國(guó)際同類軸承的先進(jìn)水平。這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)能生產(chǎn)高性能高線精軋機(jī)軸承的國(guó)家。
高速線材軋機(jī)裝備是集機(jī)、電、液、儀一體化，集工藝與設(shè)備為一體的高技術(shù)含量的裝備，高速線材軋機(jī)生產(chǎn)線的順利生產(chǎn)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)線材產(chǎn)品的品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義。我國(guó)過(guò)去長(zhǎng)期缺乏這種設(shè)備，從１９８６年向國(guó)外引進(jìn)了第一套高速線材軋機(jī)到１９９６年的１０年中，我國(guó)高速線材軋機(jī)發(fā)展到了３８條生產(chǎn)線，形成了新一代線材盤條生產(chǎn)能力。１９９５年，全國(guó)高線軋機(jī)的鋼材產(chǎn)量達(dá)到５５７萬(wàn)噸，占全國(guó)線材產(chǎn)量的３３％，成為我國(guó)鋼材生產(chǎn)的一支有生力量。近幾年來(lái)，為適應(yīng)市場(chǎng)需要，高線軋機(jī)生產(chǎn)及其生產(chǎn)量有了新的發(fā)展。到２０００年，全國(guó)高線軋機(jī)生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)量已上升到全國(guó)線材產(chǎn)量的５３％，第一次超過(guò)全國(guó)線材產(chǎn)量的一半，高線軋機(jī)的鋼材產(chǎn)量已占全國(guó)鋼材產(chǎn)量的１３％以上。
國(guó)家高度重視對(duì)高線軋機(jī)的技術(shù)開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新工作，多方組織力量對(duì)高線軋機(jī)備品備件國(guó)產(chǎn)化工作開展攻關(guān)，一方面保證了軋機(jī)的正常生產(chǎn)，充分發(fā)揮軋機(jī)的生產(chǎn)能力；另一方面進(jìn)行我國(guó)自行研制成套軋機(jī)開發(fā)工作，以迅速提高高速線材軋機(jī)國(guó)產(chǎn)化的水平。由于各方面的努力，我國(guó)先后設(shè)計(jì)制造了具有當(dāng)代水平的高速線材軋機(jī)，并且使軋機(jī)中精密的部分，如精軋機(jī)組、吐絲機(jī)等先后出口到菲律賓、印尼和越南等國(guó)。
高線軋機(jī)精軋機(jī)軸承在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。由于高線軋機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速很高，且軸承負(fù)荷重、沖擊負(fù)荷大，因此，對(duì)專用軸承的質(zhì)量和使用壽命要求甚高。過(guò)去，我國(guó)高線精軋機(jī)軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，每年需要花費(fèi)大量外匯。為了打破外商對(duì)這一市場(chǎng)的壟斷，洛軸集團(tuán)鐵客公司與首鋼第三線材廠于１９９９年５月份開始合作攻關(guān)，加緊研制生產(chǎn)高線精軋機(jī)軸承。洛軸鐵客公司是河南省科委認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，于１９９８年通過(guò)ＩＳＯ９００２質(zhì)量體系認(rèn)證，技術(shù)力量雄厚。該公司與首鋼第三線材廠研制生產(chǎn)的這種專用軸承經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)半年多的試用，現(xiàn)已軋制線材４０余萬(wàn)噸，運(yùn)行良好，性能穩(wěn)定。有關(guān)專家認(rèn)為，這種軸承設(shè)計(jì)先進(jìn)，工藝合理，加工精良，檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)，所研制、生產(chǎn)的高線精軋機(jī)軸承屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。 |
