她是事業(yè)上眾多的榮譽后，她在起重機行業(yè)工作了20年，她現(xiàn)在中國最大的起重機械公司工作，她目前的全部工作時間在研制填補國內(nèi)空白的產(chǎn)品以及對其技術(shù)進行管理，在上半年開往各地的輪式起重機械產(chǎn)品中，她的研究成果占了55％，她是這個行業(yè)為數(shù)不多的“有獨特性格的”女性， 在徐州重型尋求完成其全球腳印的過程中，她是一位具有創(chuàng)新實力的技術(shù)靈魂。

閆麗娟1964年7月出生于黑龍江。作為那一界高中唯一一名被重點大學(xué)錄取的女生，她在東北重型機械學(xué)院度過了四年歲月。1987年，他身揣學(xué)士證書加入了移動式起重機制造商徐州重型機械廠。徐州重型機械廠當時最大只能生產(chǎn)到16噸級移動式起重機。閆麗娟開始從事移動式起重機設(shè)計工作，主要是8噸產(chǎn)品統(tǒng)型，而后她成為新統(tǒng)型產(chǎn)品的設(shè)計主管。五年后，她進入國家“八.五科技攻關(guān)”項目組：能夠起吊160噸重物并且實現(xiàn)蟹行行走的輪式起重機的研制開發(fā)。從那時起，她第一次經(jīng)歷了自主研發(fā)產(chǎn)品的艱辛。

 

上世紀90年代后期，徐工集團成立(1989年)，進而承擔(dān)了國家“八.五科技攻關(guān)”項目，并在1992年成立課題攻關(guān)項目組，且選擇了和徐工集團同樣年輕的閆麗娟作為160噸輪式起重機產(chǎn)品總體設(shè)計者，當時她的思想斗爭十分激烈，猶豫、嘗試、擔(dān)心，真是難以抉擇，一方面考慮經(jīng)驗欠缺、缺乏設(shè)計依據(jù)，自己稚嫩的肩膀如何能夠擔(dān)負起“八.五”科技攻關(guān)項目，如何實現(xiàn)16噸向160噸的跨越，如何完成二萬多名職工的期望與重托，一面考慮集團領(lǐng)導(dǎo)的信任，挑戰(zhàn)的勇氣和奮斗的決心又讓她不愿輕易放棄；彷徨之中，當會議召集人用鼓勵的眼光再次詢問她的時候，她的工作啟蒙老師的話響在耳邊，“一零件，二部件，三總體”，該擔(dān)任產(chǎn)品總體設(shè)計者了，因為國外有先進的經(jīng)驗可以學(xué)，大專院校有眾多的教授可以依靠，項目組內(nèi)有眾多的老師和同事可以探討，再加上自己打下的理論基礎(chǔ)，特別是她喜歡迎接挑戰(zhàn)、喜歡勇爭第一、勇挑重擔(dān)，更愿意在這個起重機行業(yè)第一個國家級攻關(guān)項目中負起責(zé)任，奉獻力量。

 

從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計到最后的試制、調(diào)試階段，她和她的同事們?nèi)找共殚唶�外同行可參考的資料，仔細研究國際國內(nèi)起重機標準，繪制了兩千多張圖紙，運用解析法和有限元分析對設(shè)計進行了驗證，還和浙大、同濟、長沙研究院的專家共同進行了多軸轉(zhuǎn)向和超長副臂試驗，為享有

 

“亞洲第一吊”美譽的160噸輪式起重機的誕生打下了堅實的基礎(chǔ)，使160噸96米的鋼鐵巨臂伸向藍天并參加“改革、開放15周年成果展”時，受到了朱容基總理的親切接見。 隨著不斷取得的業(yè)績，她被晉升為輪式起重機設(shè)計室室主任。成為徐工重型50年歷史上第一位女總體設(shè)計者、第一位女性總體設(shè)計室室主任。

 

她的下一次產(chǎn)品上的自主創(chuàng)新被證明更為重要，如果沒有，她可能很容易最終成為某個民營企業(yè)的管理者而不是徐工重型的產(chǎn)品設(shè)計研究所所長。1999年徐工集團派新的領(lǐng)導(dǎo)班子進駐重型公司。 然而，閆麗娟選擇留在徐工，擔(dān)任其企業(yè)第二代汽車起重機系列產(chǎn)品研發(fā)的總設(shè)計師。

 

她向新的領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)了一項前所未有的任務(wù)：一年內(nèi)要研發(fā)出5個第二代汽車起重機系列產(chǎn)品以挽救頻臨破產(chǎn)的企業(yè)。她在日夜拼搏的創(chuàng)新、創(chuàng)造及奉獻中度過了一年，圓滿地帶著產(chǎn)品之一25K去北京參展并獲得成功�，F(xiàn)在當她回首當年時仍充滿自豪并且感覺樂在其中�！澳鞘且粋�偉大的決策，”她今天說�！拔以诘诙�代汽車起重機系列產(chǎn)品研發(fā)時很愉快�！�

 

然而，和她一起經(jīng)歷那個艱難困苦一年的同事回憶：當閆麗娟帶領(lǐng)

 

我們在九九年那個炎熱的夏天走遍大江南北調(diào)研市場的時候，她總是重復(fù)總經(jīng)理張玉純同志那鏗鏘有力的話語：“要有我們重型自己知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，要有我們重型自己的核心技術(shù)”，從那一刻起，我們領(lǐng)悟到了我們重型“一年扭虧、三年搞實、五年做強”的內(nèi)在要求，那便是靠不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)進步，靠對市場的貼切把握，服務(wù)客戶，效力社會。而要實現(xiàn)我們的愿景，達到這些要求，就必須有徐重特色的產(chǎn)品系列，必須摒棄傳統(tǒng)思維模式，走出一條徐重自己的技術(shù)之路。在給這一代產(chǎn)品命名時就取了“開拓創(chuàng)新”的第一個字母“K”，也就是我們現(xiàn)在響譽全球起重機行業(yè)的，令同行業(yè)頭疼的K系列汽車起重機。那時，從“K”字的設(shè)想一出，我們的產(chǎn)品定位一形成，一個個鮮活的設(shè)計方案就產(chǎn)生了，在精心構(gòu)思下，經(jīng)過三次六天的方案評審，評委們雖然就大多數(shù)方案達成共識，但仍有三條設(shè)計方案無法通過，一是將半頭式駕駛室改進成全頭式駕駛室；二是將機械操縱改進為液壓先導(dǎo)式操縱；三是平板高翹式配重。這在當時的技術(shù)條件下，無疑步子太大太快了些，遭到了很激烈的反對，我們拿出了第四種可行性分析報告，立足當年、規(guī)劃三年、展望五年、以人為本、經(jīng)營市場，給廠領(lǐng)導(dǎo)決策提供了強有力的支持。三項具有里程碑意義的產(chǎn)品創(chuàng)新使徐重產(chǎn)品走在了全國行業(yè)的最前沿，不僅帶動了全國輪式起重機行業(yè)的整體進步，也使重型第一次有了自己的核心技術(shù)，并且獲得了六項國家專利，使得我們的產(chǎn)品能夠引領(lǐng)國際汽車起重機市場。

 

在出售了第一臺K系列起重機并且做成“汽車起重機超市”之后，她的部分精力轉(zhuǎn)移到全地面起重機產(chǎn)品的研發(fā)上，這是他職業(yè)生涯的第三次產(chǎn)品上的自主創(chuàng)新，從此走上了向世界頂級輪式起重機技術(shù)方向邁進的道路。

 

令人振奮的是，閆麗娟可能在經(jīng)濟最好的時期研究此產(chǎn)品。隨著徐工重型整體前進步伐的加快，輪式起重機市場似乎一夜之間興旺起來。建筑工地一個接著一個開工，新的產(chǎn)品也一個接著一個誕生。50噸級全地面起重機就是在這樣一個環(huán)境下被研發(fā)出來，并且作為中國工程機械展團唯一一臺輪式起重機參加2004年德國慕尼黑國際工程機械展，這是一段非常令人難忘的時期，但是閆麗娟并沒有因此滿足。

 

她更關(guān)注的是能夠和國際同行同臺競爭的大噸位全地面起重機在 徐工重型誕生。很明顯，如果想要實現(xiàn)自己的雄心，閆麗娟就需要帶領(lǐng)

 

這支團隊從產(chǎn)品設(shè)計邁入技術(shù)設(shè)計門檻。經(jīng)過五年的艱苦細致的努力，2006年12月，徐工重型獲得了自己的130、160、200、240、300噸全地面起重機的100％的技術(shù)所有權(quán)。 “那是很不容易的，” 閆麗娟回憶說。

 

從產(chǎn)品設(shè)計邁入技術(shù)設(shè)計出奇的困難。沒有人能夠在一開始給“徐工重型技術(shù)設(shè)計”這個概念一個準確的定義，產(chǎn)品的開發(fā)成功主要依賴于產(chǎn)品樣機的試制完成，可以不太精確地說成為‘有了產(chǎn)品’，但這個產(chǎn)品設(shè)計是否是優(yōu)化合理的、制造工藝是否能夠保證設(shè)計原形、是否形成自己的標準、有否用到自己的核心技術(shù)，這些對于一個要做世界級企業(yè)是非常重要的。閆麗娟開始學(xué)習(xí)如何進行技術(shù)設(shè)計和對技術(shù)進行管理，學(xué)習(xí)企業(yè)通往世界級道路上的技術(shù)行事方式，顯然她希望與企業(yè)的各個部門及生產(chǎn)分廠建立良好的關(guān)系以便得到更多的支持，順利開展產(chǎn)品技術(shù)研究、產(chǎn)品工藝研究、標準技術(shù)研究、信息技術(shù)研究。對技術(shù)進行管理也是一項艱苦細致的工作，如何運作好以產(chǎn)品研究、工藝研究、標準研究及信息研究四條主線向前發(fā)展，形成以產(chǎn)品研究、工藝研究為核心，以標準研究為龍頭，以科研攻關(guān)為支撐，以信息研究為平臺，以技術(shù)管理為紐帶的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。 每天她要花至少三個小時的時間在研究如何運作好技術(shù)管理，然后再開展四條主線技術(shù)研究。

 

能夠滿足市場需求的帶有企業(yè)核心技術(shù)的產(chǎn)品源源不斷地為企業(yè)貢獻銷售額和利潤。為此，她把業(yè)績歸功于她身邊的團隊�！拔抑車�都是些非常好的人，”她說。“2000年以來，由于企業(yè)經(jīng)營班子對技術(shù)的認可和支持，我們研制的產(chǎn)品得以成功�！�

 

從只知道“大吊車真厲害，成噸的鋼鐵它輕輕地一抓就起來”而不知吊車為何物開始到在徐工重型工作20年，閆麗娟已走在輪式起重機技術(shù)的巔峰上。她說，她個人的目標不僅是成為技術(shù)靈魂，至少到2008年看見她設(shè)定的另一目標取得成就。對于閆麗娟，要和歷屆技術(shù)領(lǐng)軍人物走不同的路不可能不具有挑戰(zhàn)性。她計劃如何去做？“該是從運動場回來的時候了，我的技術(shù)創(chuàng)新能力是有限的，看看是否有其它特長”她說。