摘要：車刀刀尖半徑補(bǔ)償是數(shù)控車削加工中的常見問題，本文就刀尖半徑的影響進(jìn)行分析，根據(jù)不同功能的數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行刀尖半徑補(bǔ)償方法等進(jìn)行介紹。
關(guān)鍵詞：數(shù)控加工 刀尖半徑補(bǔ)償 編程
編制數(shù)控車床加工程序時，理論上是將車刀刀尖看成一個點(diǎn)，如圖1a所示的P點(diǎn)就是理論刀尖。但為了提高刀具的使用壽命和降低加工工件的表面粗糙度，通常將刀尖磨成半徑不大的圓�。ㄒ话銏A弧半徑R是0.4—1.6之間），如圖1b所示X向和Z向的交點(diǎn)P稱為假想刀尖，該點(diǎn)是編程時確定加工軌跡的點(diǎn)，數(shù)控系統(tǒng)控制該點(diǎn)的運(yùn)動軌跡。然而實(shí)際切削時起作用的切削刃是圓弧的切點(diǎn)A、B，它們是實(shí)際切削加工時形成工件表面的點(diǎn)。很顯然假想刀尖點(diǎn)P與實(shí)際切削點(diǎn)A、B是不同點(diǎn)，所以如果在數(shù)控加工或數(shù)控編程時不對刀尖圓角半徑進(jìn)行補(bǔ)償，僅按照工件輪廓進(jìn)行編制的程序來加工，勢必會產(chǎn)生加工誤差。 |
