| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200420053719 |
申請(qǐng)日： |
2004/09/08 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
|
公告號(hào)： |
2726203 |
| 授權(quán)日： |
2005-9-14 |
授權(quán)公告日： |
2005-9-14 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
88[中國(guó)|濟(jì)南] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
37200 |
代理人： |
王書(shū)剛 |
| 發(fā)明名稱： |
低噪音微型減速電機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
H02K 7/116 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
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| 發(fā)明人： |
王勇 |
| 申請(qǐng)人： |
山東大學(xué) |
| 申請(qǐng)人地址： |
山東省濟(jì)南市歷下區(qū)山大南路27號(hào) |
| 郵編： |
250100 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型提供了一種低噪音微型減速電機(jī)，由微型電機(jī)與減速器組成，減速器裝在電機(jī)殼上，減速器內(nèi)設(shè)有多級(jí)減速齒輪傳動(dòng)，首級(jí)為斜齒輪減速傳動(dòng)，次級(jí)均為直齒輪減速傳動(dòng)，各齒輪與傳動(dòng)軸安裝在齒輪架上，齒輪架安裝在減速器殼內(nèi)，各主動(dòng)齒輪采用金屬材料，各被動(dòng)齒輪采用非金屬材料，輸出傳動(dòng)軸軸承采用球軸承，其余傳動(dòng)軸軸承采用含油軸承。本實(shí)用新型中首級(jí)采用斜齒輪減速傳動(dòng)，各被動(dòng)齒輪采用非金屬材料，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不但可以降低噪音，而且使噪音悅耳，無(wú)尖聲。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種低噪音微型減速電機(jī)，由微型電機(jī)與減速器組成，減速器裝在電機(jī)殼上，減速器內(nèi)設(shè)有多級(jí)減速齒輪傳動(dòng)，其特征在于：首級(jí)為斜齒輪減速傳動(dòng)，次級(jí)均為直齒輪減速傳動(dòng)，各齒輪與傳動(dòng)軸安裝在齒輪架上，齒輪架安裝在減速器殼內(nèi)，各主動(dòng)齒輪采用金屬材料，各被動(dòng)齒輪采用非金屬材料，輸出傳動(dòng)軸軸承采用球軸承，其余傳動(dòng)軸軸承采用含油軸承。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
