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齒輪減速機(jī)在使用過(guò)程中常見的故障及維修方法
1.減速機(jī)軸承磨損，其中又分為殼體軸承，箱體內(nèi)孔軸承，變速箱軸承磨損；
2.減速機(jī)齒輪軸徑磨損，主要的磨損部位在軸頭和鍵槽里等；
3.減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位的磨損；
4.減速機(jī)相結(jié)合面滲油或漏油。
針對(duì)磨損和漏油問(wèn)題我們提出了自己的解決方案：
1.磨損：對(duì)于磨損通常解決的方法是補(bǔ)焊或刷鍍后加工修復(fù)，但我們廠認(rèn)為兩種方法均有弊端，補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱力無(wú)法消除，對(duì)材質(zhì)有損傷，會(huì)導(dǎo)致部位出現(xiàn)彎曲或者斷裂；對(duì)于電刷鍍受涂層厚度的限制很容易剝落；而且以上兩種方法都是利用金屬修復(fù)金屬?zèng)]法改變硬對(duì)硬的配合關(guān)系哦！
針對(duì)以上兩種問(wèn)題，我司覺得可以借鑒西方國(guó)際的高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備退讓性，避免再次磨損的可能性，并大大延長(zhǎng)設(shè)備不見的使用壽命。
2.滲油漏油問(wèn)題：傳統(tǒng)方法是拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，費(fèi)時(shí)還費(fèi)力，而且還不能保證密封效果。而借鑒西方的高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏問(wèn)題。
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