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| ·重心驅(qū)動是減小機床振動的最佳方案
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目前在金屬加工業(yè)內(nèi)，人們最感興趣的熱門的話題是高速及高精度加工。然而在十年前科技人員都是把主要注意力集中在一個有特別意義的主題－如何減小機床在加工中產(chǎn)生的振動上。
科技人員把主要注意力集中在減小振動主題上的標志是，每一個機床設(shè)計人員在立式與臥式加工中心等 |
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| ·4軸精密數(shù)控電火花成形機的設(shè)計開發(fā)
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| 介紹了一種新型的4軸精密電火花成形機，該機床主體結(jié)構(gòu)采用立柱式布置方案，主軸和進給系統(tǒng)分別采用電主軸和直線電機驅(qū)動;機床控制系統(tǒng)采用基于PC的開放式數(shù)控系統(tǒng)，工作臺傳動采用半閉環(huán)控制方案，主軸進給采用全閉環(huán)控制方案;并開發(fā)了基于 Windows操作系統(tǒng)的控制軟件。
近年來 |
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| ·起落架磨損銅套的電刷鍍修復(fù)工藝
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| 在飛機起落架修理中，動配合銅襯套的劃傷、銹蝕和磨損超差比較嚴重，報廢的較多，如起落架緩沖支柱塞內(nèi)筒軸套、活塞桿銅襯套、聯(lián)桿銅襯套等。為此，我們研究并試用了電刷鍍修復(fù)方法，取得了較為理想的修復(fù)效果。該修復(fù)方法設(shè)備簡單，操作簡便，適合外場使用�！ ‰娝㈠冃迯�(fù)工藝流程：預(yù)處理待 |
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| ·用自旋轉(zhuǎn)刀具高速加工CGI鑄鐵
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| 在歐洲，由于汽油價格昂貴，尾氣排放標準嚴格，汽車制造商對采用緊密石墨鑄鐵（CompactedGraphiteIron，CGI）代替普通灰鑄鐵制造汽車發(fā)動機的缸體和缸蓋具有濃厚興趣。采用CGI材料可制造薄壁結(jié)構(gòu)的發(fā)動機殼體和汽缸體，其缸壁可承受活塞工作時產(chǎn)生的巨大壓力而不會 |
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| ·多軸切削策略開啟高效率加工優(yōu)勢
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高柔性化是車銑中心機加工作業(yè)的特征。結(jié)合采用成熟的多軸設(shè)備方案，可以極大提高企業(yè)的競爭能力。采用雙刀架和雙工作軸的集成型切削策略，可以實現(xiàn)任意的車削、鉆孔和銑削�！ 慕�(jīng)濟的角度考慮，在CNC車銑加工中心上對工件進行整體加工是最理想的。它可以省去在其他設(shè)備上 |
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| ·多途徑實現(xiàn)機床仿真功效
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由于需要提高生產(chǎn)效率，或者需要通過加工更復(fù)雜、更高價值的零件來贏得更多訂單，工廠紛紛投資購買先進機床，而這種情況越來越普遍。由于這些機床非常先進，因此機床仿真就成為NC編程人員必不可少的武器，而不僅僅是作為一個有用的程序驗證工具。
加工仿真已經(jīng)經(jīng)過多個 |
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| ·機床接線盒裝配圖與開孔圖的CAD
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通常情況下，為合理正確設(shè)計接線盒，要反復(fù)查閱設(shè)計手冊，查出管接頭之間的最小安裝距離以后，再進行人工換算，有時要反復(fù)排列好多次，確認無誤后，再進行繪圖。這種設(shè)計方法效率低、準確性差，重復(fù)勞動強度大，且裝配圖與開孔圖之間的對應(yīng)關(guān)系難以保證。針對上述情況，我們利用CAD開發(fā)了機 |
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| ·六自由度關(guān)節(jié)式坐標測量機關(guān)節(jié)零位偏差的標定算法
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| 1．引言
六自由度關(guān)節(jié)式坐標測量機是一種新型的非笛卡爾式坐標測量機。它仿照人體關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，以角度基準取代長度基準，將六個桿件和一個測頭通過六個旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)串聯(lián)連接，一端固定在機座上，另一端（測頭）可在空間自由運動，構(gòu)成一個六自由度的封閉球形測量空間。與傳統(tǒng)的笛卡爾式三坐標測量機 |
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| ·鋁合金精餾塔的現(xiàn)場焊接技術(shù)
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首鋼制氧廠從西德林德公司購入的3萬m。的制氧機組全套設(shè)備總重量約2200t，80多萬件。僅鋁合金管道就有11種之多，其空分裝置冷箱內(nèi)的鋁合金管道材質(zhì)等級為K級，設(shè)計溫度為-195～150℃，管道從φ25mm到φ100mm共98條管線，長度累計3470多m，僅管道接頭 |
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| ·對CNC加工系統(tǒng)的改造
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將CNC加工系統(tǒng)引進到過去的手工工藝生產(chǎn)中以后，整個加工車間走上了精益生產(chǎn)的道路，目前已經(jīng)具備了連續(xù)的流水生產(chǎn)線。
Clippard 儀表實驗室公司類似于一家間歇性生產(chǎn)的加工車間，從其零件生產(chǎn)的性質(zhì)來看，品種非常混雜，生產(chǎn)批量也較低。在該公司的產(chǎn)品樣本 |
