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| ·強非線性系統(tǒng)的頻閃一諧波平衡法
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| 強非線性系統(tǒng)的頻閃一諧波平衡法
4-1 引言
在探索具有非線性遲滯特性元件的系統(tǒng)在簡諧激勵下穩(wěn)態(tài)響應的求解方法時，我們擬研究以下系統(tǒng)：
M + （x， ，A，ω）=Pcosωt |
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| ·軸承的游隙與配合
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| 1、軸承的游隙
軸承游隙是內(nèi)圈、外圈、滾動體之間的間隙量。即是將內(nèi)圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動的移動量。將徑向方向、軸向方向的移動量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。
軸承游隙的選擇，對機械運轉精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動和噪聲等都有很大的影響。 |
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| ·具有非線性遲滯特性鋼絲繩聯(lián)軸器建模與參數(shù)辨識
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| 具有非線性遲滯特性鋼絲繩聯(lián)軸器建模與參數(shù)辨識
3-1引言
由上章對聯(lián)軸器振動試驗研究結果可知，在大位移振動情況下，聯(lián)軸器表現(xiàn)出非線性遲滯特性．這一特性直接與聯(lián)軸器動剛度及阻尼有關，當這種聯(lián)軸器用于船舶推進軸系時，將影響到軸系的動力特性，因此弄清楚聯(lián)軸器恢復力 |
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| ·鋼絲繩彈悸聯(lián)軸器大位移振動試驗研究
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| 鋼絲繩彈悸聯(lián)軸器大位移振動試驗研究
2-1 引言
本章要進行式驗研究的鋼絲繩悸聯(lián)軸器主要由內(nèi)套、外套和六個鋼絲繩彈性元件構件相連接組成，結構簡圖如圖2-1所示，其中鋼絲繩彈性元件構件如圖2-2所示，它由絞合的不銹鋼鋼絲繩繞成的橢圓形正反向螺旋鋼絲繩 |
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| ·三環(huán)減速機的實驗研究
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| 三環(huán)減速機的實驗研究
5.1引言由前所述設計、加工制造完成的三環(huán)減速機，裝配完畢后其工作原理、性能指標等均應符合設計要求，為了進一步驗證本文提出的三環(huán)減速機理論的正確性和該實驗樣機的實用性，在大慶職工大學機電工程系的機械傳動實驗臺上對所研制的樣機HITSH145 |
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| ·三環(huán)減速機的設計
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| 三環(huán)減速機的設計
4.1引言三環(huán)減速機是在少齒差行星傳動的基礎上，為了適應現(xiàn)代機械設備對傳動裝置的要求而誕生的新型減速機。三環(huán)減速機由于其原理的獨特性，因而對于它的設計也提出了新的適應性要求。本章在前述理論分析的基礎上，對三環(huán)減速機的設 |
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| ·三環(huán)減速機的力學分析
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| 三環(huán)減速機的力學分析
2.1引言三環(huán)減速機由于其原理的獨特性，引起了人們的廣泛關注。為了便于進一步研究這種傳動形式，解決實際應用中的各種問題，因此有必要對這種新型傳動形式的受力情況進行研究。本章主要求解本文提出的兩級三環(huán)減速機的二級少齒差傳動部分的受力。三環(huán)減 |
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| ·系統(tǒng)應用實例
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| 系統(tǒng)應用實例
【本章摘要】本章主要介紹了系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境，與本課題有關的圖紙管理模塊、齒輪設計漠塊、工程數(shù)據(jù)庫模塊的實現(xiàn)技術簡介，并通過實例討論了它們在系列產(chǎn)品設計以及其它方面的應用。
6.1系統(tǒng)功能簡介與開發(fā)環(huán)境“減速機計算機輔助設計、繪圖及圖紙管理系統(tǒng)”以浙 |
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| ·系列化產(chǎn)品工程信息的建立與管理
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| 系列化產(chǎn)品工程信息的建立與管理
【本章摘要】本章首先分析了管理系列化產(chǎn)品信息的工具―工程數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容及建庫方法，并詳細分析了具體系統(tǒng)中的庫存一設計控制模塊的實現(xiàn)及其工程數(shù)據(jù)庫的生成和企業(yè)中的項目圖紙管理模塊的工程數(shù)據(jù)庫建立。
5.1工程數(shù)據(jù)管理的引入隨著現(xiàn)代 |
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| ·基于圖形結構的智能化設計方法
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基于圖形結構的智能化設計方法
【本章摘要】本章首先分析了基于產(chǎn)品圖形的智能化設計的內(nèi)涵、發(fā)展和形式描述，詳細分析了參數(shù)化設計的原理、集成化設計的系統(tǒng)結構和智能圖元化設計的詳細內(nèi)容。
4.1CAD系統(tǒng)的智能化CAD系統(tǒng)的智能化一直是人們追求的 |
